原因：背压损伤。
防止措施：
在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封。
现象四：焦烧
原因：
系统内有残留空气在运行时，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化。
防止措施：
1、在油缸起动之前，尽量排尽油缸内空气。
2、油缸起动时，不要立即开到高速。
3、当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累。
广州金龙油缸有限公司是集挖掘机专用油缸和重型装备用非标准油缸系列产品的研发、生产和销售为一体的制造企业。公司位临广州市天河区东圃镇珠村，配备全进口自动化加工设备，具有水平的油缸制造、测试设备，拥有一支专业从事油缸开发、设计、制造、管理、服务的团队，能综合每一家主机厂对产品的需求，提出密封和强度等设计方案，更好地保证产品的可靠性和适用性...
很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量出现了问题，往往很着急，其实，挖掘机油缸变色是非常常见的一种现象，识别技巧如：一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，后成为黑色。
一、挖掘机油缸出现变色不是油缸本身变色
油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，后成为黑色。
二、挖掘机油缸变色的原因有多种：
1、液压系统存在高温现象，挖掘机油缸维修多少钱，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
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过渡压缩原因：
沟槽设计不合理导致压缩率太大：没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形，或由于压力过大引起。
防止措施：
沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形。
现象九：系统内残留空气导致气蚀
原因：
系统内存在空气在高频高压运行时气体渗入造成气蚀损伤。
防止措施：
排尽系统空气或使用格莱圈等强度高的组合密封。
现象十：配合面材质和粗糙度的影响
原因：
活塞杆表面脱铬，表面粗糙度变差，导致密封件损坏失效。
防止措施：
1、保证度铬质量。
2、密封面的表面粗糙度对密封性能影响很大，其表面粗糙度Ra应不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推荐配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之间。
现象十一：导向带龟裂、咬边
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