油缸————广州金龙油缸有限公司是一家专门做油缸定制与维修的厂家
油缸故障诊断—工作时不能驱动负载
液压回路泄漏
包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
液压油经溢流阀旁通回油箱
若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,导致液压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到大额定值,但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。
若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。
活塞滑移或爬行
液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。
原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。
例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,油缸厂家,更换损伤的零件及清除铁屑。
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为什么换油后活塞杆变色?
这个主要是由于不同品牌或标号的液压油混加,而由于液压油中添加剂功能各不相同而导致的,导致添加剂析出或反应的化合物附着在油缸杆上而变色。
一般更换统一品牌及标号的液压油可以解决变色问题。
为什么主要是活塞杆前半段容易变色?
就像是皮肤上的毛孔热的时候张开,冷的时候闭合一样,油缸定做,活塞杆上的微裂纹也会在热胀冷缩的作用下“张”“合”,从而使着色物质嵌在活塞杆表面,不易被系统冲刷从而导致活塞杆变色。
而前端油缸会经受比较频繁的温度变化,特别是在温差较大的时候作用更加明显。这也解释了在液压油温度过高或者外界环境温度寒冷的情况下,企石油缸,容易出现活塞杆变色现象。
活塞杆变色是无害的
通过以上分析,油缸维修厂家,我们知道了,活塞杆变色只是有色物质嵌进了活塞杆表面的微裂缝里,不会对系统造成额外的伤害。不影响使用!
但我们也要注意液压系统温度高原因造成的活塞杆或液压油变色。
对单个油缸杆变色可以更换其密封及耐磨环。
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旋挖油缸的维护保养
1.防护好活塞杆外表面,防止磕碰和划伤对密封件的损伤,经常清理旋挖油缸动密封防尘圈部位和的活塞杆上的泥沙。
2.经常检查各螺纹、螺栓等连接部位,发现松动立即紧固好。
3.防锈:经常润滑连接部位,防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。
4.旋挖油缸在每次使用时,要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。
5. 控制好系统温度,避免油温过高,减少密封件的使用寿命。
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