挖掘机油缸————广州金龙油缸有限公司是一家专门做油缸定制与维修的厂家

挖掘机液压油缸损坏部位及特点是什么

挖掘机油缸由主机及控制机构两大部分组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。

动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。

动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，挖掘机油缸定做，一端封闭的厚壁高压容器。

液压机液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底，法兰和中间厚壁圆筒。

液压机的工作缸负荷重，工作频繁，往往由于设计，制造或使用不当，过早损坏。

因此对于液压缸，尤其是大型液压机的主工作缸，应了解其损坏情况及原因。注意正确进行设计，制造与使用。

挖掘机油缸损坏部位及特点是液压机液压缸损坏的部位多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在圆筒筒壁产生裂纹，也有因气蚀严重而破坏的。

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作为工程机械从业人员，我们时常会遇到客户抱怨油缸变色，有时候单个油缸抑或全部油缸变色，可能变蓝，挖掘机油缸厂家，也许发紫，还有可能变黑。这经常给机主和维修人员造成困惑，不知道油缸变色的具体原因及如何处理。更多的时候维修人员只能凭道听途说的经验告诉客户，没有问题，请放心使用。今天我们就和大家一起研究一下，油缸为什么变色，广州挖掘机油缸，变色的油缸能不能用，对系统有没有危害？

为什么变色

要使钢铁变色有两种办法。、利用高温使其退火变色；第二、使有色物质附着在其表面而变色；现在我们研究一下具体到底油缸杆变色的原因是什么。

如果是高温退火导致颜色变化，那具体需要多高的温度呢，挖掘机油缸定制，我们先看一下钢铁颜色与退火温度的关系表

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油缸是如何生产的

随着液压技术的深入普及和应用领域、场合的日益扩大，对液压缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着液压缸的发展和进步。

油缸的制造从缸筒开始，首先把钢管切成需要的长度，在两头内壁车出螺纹。

1、把钢柱切成需要的尺寸，在机床上将实心钢柱加工成活塞杆，这个活塞杆会被液压带动，将动力传送到机器中，在一端雕出螺纹，以及多种直径的圆柱形，这在液压筒驱动机器运转的时候，能有缓冲的作用，活塞杆的另一端被装在活塞上。

2、取一节钢柱制做成活塞，用钻头在活塞一端中间打一个孔，在外圈车出凹槽，活塞就制成了，在内部和外面凹槽内都安装上密封圈。

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